常州市1—8月摩托车造成死亡占总事故25%

2005年10月起，常州市开始正式实行限时、限区的“禁摩令”。两年过去了，目前摩托车引发的交通事故情况如何呢？常州市戚墅堰区检察院侦查监督科对辖区内摩托车交通事故调查后发现，总体数量呈下降趋势，但是2006年摩托车造成的死亡事故仍占到当年的45%，今年1—8月，占到25%，较为突出的问题是一定数量的无牌无证、假牌假证“黑摩”浑水摸鱼，逆行、超载、闯红灯、酒后驾车，导致引发死亡事故。

              镜头一：好友搭乘  惨遭不幸

    2007年6月3日晚7时许，常州市一家饰品公司的职工沈某下班后，邀请同事小丽一块出去吃晚饭。小丽欣然应允，便搭乘了沈某的二轮摩托车。两人一路谈笑风生。在行至东方大道湾戚路路口时，突然前面窜出一行人，沈某当时一下子懵了，笼头一偏，摩托车前轮撞到了路旁的绿化带。只听见“砰”一声响，两人倒地。不幸的是，小丽头部着地，送往医院抢救后无效死亡。事故发生后，沈某主动投案自首。最终因犯交通肇事罪判处有期徒刑一年，缓刑一年。

    江苏省常州市戚墅堰区检察院承办检察官李长春说，导致本起死亡事故的原因之一，就是驾驶人员和乘坐人员因为怕麻烦，没有遵守“驾驶和乘坐两轮摩托车必须戴安全头盔”的规定，这是非常危险的行为，一旦事故发生，后果不堪设想。此外，违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，致一人死亡，且负事故全部责任的，构成交通肇事罪。老百姓通常认为撞死人了才是犯罪，其实致人死亡范围更大，导致搭乘人员死亡，也构成交通肇事罪，依法应当追究刑事责任。

             镜头二：无证驾驶 违章肇事

    2007年3月3日晚7时许，无业青年赵某无证驾驶一辆从朋友处借来的机件不符合技术标准的新大洲牌二轮摩托车，沿本市湾戚路由东往西行驶至汤家路口时，遇一男子骑着自行车由北往南经过该路口，当时，赵某正好转头与其搭乘的同伴交谈，未及时发现骑自行车的人，赵某所骑摩托车随即撞上了该名男子的自行车左侧，骑车者倒地后，因颅脑损伤经送往医院抢救无效死亡。事故发生后，赵某向公安机关投案自首，最终因犯交通肇事罪被判处有期徒刑两年。

    戚区检察院承办检察官说，有些人认为驾驶摩托车很简单，与骑自行车差不多，只要能发动起步就行，所以无证驾驶、假证驾驶情况很严重。这些人没有受过专门的驾驶培训，时常发生撞车撞人或自翻的重大事故。还有一些年轻人在驾车行驶中忽视安全的重要性，注意力不集中，与后座人闲谈、开玩笑，争道抢行、晚上两车相会不开远光灯等等，不仅导致了他人的伤亡，而且自己也往往在谈笑中丢了性命。

             镜头三：酒后驾驶 肇事逃逸

    2006年春节的一天傍晚，杨某与朋友在饭店内聚会，席间尽兴之下多喝了两杯酒，由于酒精作用杨某感觉头晕眼花，但其仍驾驶着二轮摩托车往家中行驶。当天，下着大雨，路况不是很好，开车途中，杨某隐约看见前面一个黑影，但是由于天黑雨大，视线模糊，他并未在意，依然加速行驶。只听见一声闷响，同向路边步行的一行人撞倒在地。事故发生后，杨某既未报警也未及时抢救，依然驾车回家。次日上午，被害人被发现时已经死亡。杨某被逮捕后，反复强调自己没有故意逃逸，只是因为醉酒，神志不清，失去了判断力。法律依然做出了公正的判决，杨某因犯交通肇事罪，且肇事后逃逸，被判处有期徒刑三年缓刑四年。

     承办检察官说，摩托车驾驶员酒后，尤其是醉酒后驾车现象依然多见，在情绪亢奋的情况下，往往忘乎所以，开“飞”车、超车，尤其是节假日期间这种现象尤为突出。更有甚者，在交警喊其停车时，依然加大油门不停车，殊不知，这样隐藏了极大危险性。今年春节，就有一起酒后开摩托车，导致自己撞上桥梁死亡的事故。
               
            案后深思  引以为戒

    一起起意外发生的重大交通事故，夺去了一个个鲜活的生命，破碎了一个个和美幸福的家庭，使许多无辜的人陷入了痛苦的深渊……有关资料表明，摩托车事故伤亡率约为其它车辆的4倍；骑摩托车行驶，每公里的致命危险率约为小汽车驾驶员的20倍，与汽车相撞事故中，骑乘摩托车者伤亡率高达97%。

    检察官指出，引发摩托车交通事故的主要原因在于：一是交通法制意识淡薄。相当一部分驾车人员交通法制意识缺乏，对驾驶摩托车上路如何行驶、应遵守哪些交通规则不清楚，驾车在路上随意行驶，常常出现占道行驶、逆向行驶等严重交通违章现象，最终导致事故的发生。二是自我保护意识缺乏。有的驾驶员自认为摩托车体积小，行驶灵活，一加油门即可过去，所以遇险不避，往往见“缝”就钻，凭着侥幸的心理强超强会，极易酿成车祸。而在路况较好的道路上，摩托车驾驶员超速行驶现象较多，甚至几辆摩托车在路上飙车，行驶中一旦遇到突发情况不易控制，往往造成车毁人亡的重大交通事故。三是违章乱纪驾车。经常看见有些摩托车上挤乘着三四个甚至五六个人，在路上横冲直撞，极易酿成交通事故。还有的摩托车驾驶员往往将超长、超宽的贷物随车搭载，造成摩托车重心不稳，在行驶中容易发生刮撞。

    作为政府相关职能部门除加大宣传教育力度，提高交通参与者特别是摩托车驾乘者的交通安全意识外，还应切实抓好治理工作。禁摩之后，摩托车引发的交通事故大多发生在无警力时段和地区，比如下午六点之后，城郊地段是易发区，交通管理部门可以加大这个时段公路的夜间巡查力度，从严打击摩托车无证驾驶、无牌证上路行驶、未戴安全头盔、超速超载、酒后驾车等违法行为，及时发现和消除事故隐患。同时，加强摩托车牌证管理，严厉惩治伪造、仿造假牌假证者，以及销售摩托车给无证者的人员。　

     法律链接：

     最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中规定，交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的；无驾驶资格驾驶机动车辆的；明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的；明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的；严重超载驾驶的；为逃避法律追究逃离事故现场的。“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有以上情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。