07上半年摩托车发展势头良好 (1)
今年上半年，我国摩托车行业产销持续上扬，发展势头强劲。1—6月，全行业累计生产摩托车1201.94万辆，比上年同期的1040.11万辆增加161.83万辆，同比实际增长15.56%；累计销售1202.58万辆，比上年同期1024.06万辆增加178.52万辆，同比实际增长17.43%。
产销率上升
产销率能直观反映产销存发展的趋势。1—6月摩托车产销率分别为96.55%、99.29%、99.81%、99.53%、99.92%和100.05%。从各月的产销率看，1月较低，为产量大于销量；2—5月均达99%以上，为产销基本平衡；6月达10005%，表明销量略微大于产量，说明主要骨干企业在产销量快速增长的同时，思路清晰，运作理性，措施得力。从库存量来看，1—6月库存量分别为76.73万辆、73.57万辆、72.09万辆、74.62万辆、71.88万辆和70.42万辆，前后总体减少6.31万辆，下降了8.96%。与产销的走势变化相反，库存是由高而低向下滑落，4月稍微出现反弹，很快又进入了理性运行状态。今年以来，有的企业库存已经得到控制，有的大幅“瘦身”，有的下降近半。统计显示，去年年底，摩托车库存企业为131家，到6月末减少为106家，降幅达23.58%。主要原因两个，一是一些企业经过激烈的市场角逐已被淘汰出局，二是部分在产企业能以市场为导向，实行订单式营销，以销定产，实现了零库存运营。不过，也有企业库存不降反升，应当引起相关企业的足够重视。
在占据市场主流地位的六大排量摩托车中，出现了“二”降“四”升的局面。与去年底相比，4个排量的摩托车车型呈现上升势头，其中，≤50ml的摩托车份额由6.49%递升到6月末的8.45%，上升了196个百分点；排量为110ml的摩托车份额由1298%升至14.23%，上升了1.26个百分点；150ml摩托车由8.15%升至8.46%，增加0.31个百分点，呈两头高中间低发展。100ml和125ml摩托车呈下降趋势，100ml摩托车由14.99%下跌为12.94%，回落2.05个百分点；125ml摩托车由48.90%下滑至47.49%，回落1.41个百分点。
在上半年销售的120258万辆摩托车中，二冲程摩托车达60.62万辆，占总量的5.04%，比上年底的547%下降了0.43个百分点，然而从今年的运行走势看，1月仅为313%，而后月月向上高升。四冲程摩托车达1141.96万辆，占总量的9496%，比上年底的94.53%升高了0.43个百分点，与二冲程相反，呈现高开低走、逐月回落之势。
市场竞争加剧
今年前6个月，我国摩托车产销呈现出在跌宕起伏中逐月走高的态势。产销量1月份分别达到了178.92万辆和172.73万辆，2月略有减少，分别为167.23万辆和171.02万辆；此后便开始稳步上扬：3月分别达201.68万辆和203.15万辆，4月为212.63万辆和210.11万辆，5月为216.29万辆和219.10万辆，6月最高，分别达223.98万辆和225.58万辆。如果从增长速度来看，市场运行则出现了明显的震荡起伏。从当月同比增幅来看，1至3月为渐进走高：1月分别为7.24%和5.60%，2月为13.21%和18.27%，3月为14.56%和27.69%；4月有所回落，分别为12.81%和6.39%，此后又开始上升，5月分别达19.94%和22.35%，6月达25.67%和26.91%，说明与上年同期相比，今年摩托车市场运行态势已经出现变化。
今年前6个月，排名前10位的企业产销快速增长，但行业集中度有所下降。大长江、隆鑫、嘉陵、建设、力帆、洛北、钱江、宗申、新大洲本田和广摩集团等前10家企业共生产摩托车724.11万辆，同比增长18.20%，高出行业平均2.64个百分点；共销售726.78万辆，同比增长20.67%，高出行业平均3.24个百分点。其中，新大洲本田和广摩集团虽然生产量出现负增长，但其销量同期分别增长72.15%和36.38%，说明两大企业均已紧贴市场，采取的限产压库、大力促销等措施效果显著。
然而，尽管10强企业取得了不错的市场业绩，行业集中度却不尽如人意。前10位企业产销量比重仅分别为60.24%和60.43%，比上年同期61.18%和61.76%降低了0.94和1.33个百分点。究其原因，这与一些新加入市场角逐的企业抢夺市场“蛋糕”有关。
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