治摩人性化：晚8时至晨4时可上路

　　●东部快速路两侧土地统筹地区命名为“东莞生态园”

　　晚上8时至次日早上4时，可以用摩托车，卖菜的、批发菜的也可以；上午9时至下午4时，摩托车不能上路，但上班还可以用，还可以接送小孩上学，市中心区有几条路则禁止任何时间上路，但体育路可让公务员上班；下午4时至晚上8时，也可以用摩托车上下班；但无论如何，摩的绝对不能搭客。——刘志庚

　　6月29日，东莞市全市领导干部会议在市会议大厦召开。市委书记、市人大常委会主任刘志庚透露，在即将开展的整治本地摩托车工作中，东莞市将充分进行人性化治摩，考虑在晚上8时至次日凌晨4时允许摩托车上路，其他时段则分时段、分路段，根据不同情况放行，但“无论如何，摩的绝对不能搭客”。

　　成立两新局待批准

　　会上，刘志庚总结了东莞市第二季度工作，部署了第三季度工作。刘志庚称，在第二季度，东莞市各级各部门全力推进社会治安、安全生产、治摩、食品安全、非法行医、“五整治”等六项整治工作。其中，东莞在社会治安方面的8点体会，得到了中共中央政治局委员、广东省委书记张德江的充分肯定，并要求向全省各地转发。

　　据悉，在二季度，就研究成立新莞人服务管理局和信息产业局的工作，东莞市已向省编办上报了成立两个部门的请示，待批准后开展相关工作。

　　治摩或分时段路段放行

　　在部署第三季度工作时，刘志庚要求着力抓好和谐稳定、产业升级、城市升级、环境保护、改善民生、党建和机关作风等6方面重点工作，特别是要提前进行整治本地摩托车的前期准备工作。

　　据悉，东莞市有关部门制定了《东莞市整治本地摩托车工作方案》，正在开展本地摩托车提前报废回收补偿前期准备工作。有关部门还组织了摩的司机就业招聘专场，有万余摩的司机入场求职，下一步将继续深入开展摩的司机“就业新起点帮扶行动”。

　　刘志庚在会上表示，治摩方案非常人性化，晚上8时至次日早上4时，可以用摩托车，卖菜的、批发菜的也可以；上午9时至下午4时，摩托车不能上路，但上班还可以用，还可以接送小孩上学，市中心区有几条路则禁止任何时间上路，但体育路可让公务员上班；下午4时至晚上8时，也可以用摩托车上下班；但无论如何，摩的绝对不能搭客，主要为了社会治安、交通事故降下来考虑。

　　截至发稿时，记者尚未能通过有关途径了解到《东莞市整治本地摩托车工作方案》的详细内容。

　　东莞生态园呼之欲出

　　会上，刘志庚还称，东部快速两侧土地统筹地区命名为东莞生态园，要马上启动该地区基础设施、绿化工程等规划建设。东莞产业升级要以松山湖开发、虎门港建设、东莞生态园建设为依托，推进自主创新。

　　据悉，东莞市有关部门编制了《东莞市东部快速路沿线统筹地区水系及水环境整治综合规划项目建议书》报市审定；草拟了《关于成立东莞生态园管理委员会的请示》报市编办。

　　分阶段禁摩较可取

　　有关调研报告建议环城路范围内分阶段禁摩

　　9月1日禁“粤S摩”将会怎样禁？这个话题早已在坊间热论。日前，记者从东莞市委政策研究室的有关回复获悉，该研究室形成了《关于做好今年九月“治粤S摩”的调研报告》（以下简称报告）。该报告认为在环城路范围内实行分阶段禁摩的方案是较为可取的方案。

　　一步到位PK分步实施

　　5月31日，东莞市委政策研究室在对市人大代表莫志培《关于解决'禁摩'后群众出行难问题》的回复中透露，该研究室已先后到各镇（街）和市政法委、市交通局、市交警支队等部门了解情况，并了解和借鉴广州、深圳“禁摩”经验的基础上形成了该报告。

　　该报告指出：“关于镇村的'治摩'思路和方案，大家一直认为可在镇中心区或选取若干示范路先行禁'粤S摩'，并在不断总结经验的基础上逐步扩大范围。而目前最关键的问题是对于环城路范围内的'治摩'思路和具体方案，各方的意见还存在一定分歧。”“从调研了解情况来看，主要存在两种不同意见。一种意见主张'一步到位'，即从2007年9月1日开始，在环城路范围内进行全面禁'粤S摩'.而另一种意见主张'分步实施'，即从2007年9月1日开始，先在环城路范围内分时段、分路段进行限'粤S摩'，待条件成熟时再实行全面禁'粤S摩'”。

　　分阶段禁摩较为可取

　　该报告在对两种方案进行优缺点评估后，认为“在环城路范围内实行分阶段禁摩的方案在顺利推进治摩工作的同时，也充分考虑到了民生需求，既坚持原则性，又不失灵活性，是较为可取的方案”，并提出了疏堵结合，做好“摩的”禁行与转型工作；多管齐下，减少本地摩托车保有量；舆论先导，发动强大宣传攻势；公交优先，切实解决群众出行难问题等。