汽车蓝皮书调查：仅两成居民赞成禁摩

　　23日在北京发布的2012-2013年度《中国汽车社会蓝皮书》显示，新年起实施的新交规获得多数赞成，而对于是否应限购、限行等政策上，居民意见很难取得一致，反对和赞成者都各有人在，显示出公众对道路交通政策很“纠结”。调查显示，21.9%的城市居民认为应该鼓励电动自行车和摩托车的发展，46.2%的城市居民认为不鼓励也不禁止顺其自然，仅有21.4%的城市居民认为应该禁止。

　　半数居民认为城市交通拥挤

　　调查显示，54.3%的城市居民认为自己生活的城市比较拥堵，19.5%的城市居民认为非常拥堵。一线城市居民认为自己生活的城市拥堵的比例高达81.2%。二线城市为73.4%，三线城市为66.7%。

　　新交规获多数赞成

　　对于2013年1月1日起实施的新交通法规，城市居民大多数持赞成态度，47.6%的城市居民认为新规有助于推动更多人遵守交通规则，32.4%的城市居民认为新规可保障更多人的生命安全。

　　对“遮挡污损车号牌记12分”规定，71.9%的城市居民表示赞成，只有13.3%的城市居民表示反对，“闯红灯、不让行校车记6分”规定获得75%城市居民支持。

　　过半数居民反对限购，三成赞成

　　51.1%的城市居民表示不赞成限购政策(摇号或车牌拍卖)，33%的居民居民表示赞成，15.8%的居民态度中立。47.7%的城市居民认为所居住的城市近一两年会(再)出台汽车限购政策。

　　四成居民赞成限行政策，反对者比例相当

　　40.4%的城市居民表示赞成限行政策，41.1%的城市居民表示不赞成，18.5%的居民态度中立。51.6%的城市居民认为所居住的城市近一两年会(再)出台汽车限行政策。

　　四成居民赞成提高停车费

　　调查发现，46.6%的城市居民赞成为减少交通拥堵在一些区域提高停车费标准。如果在一些区域提高停车费标准，15.3%的有车者表示还是会开车去，71.4%的有车者表示偶尔会开车去，11.8%的有车者则表示不会开车去。

　　五成居民反对征收拥堵费

　　32.2%的居民表示赞成为减少交通拥堵在市中心征收拥堵费，58%的城市居民表示反对。如果实行市中心征收拥堵费，49.6%的有车者表示会偶尔去，能不去就不去；6.7%的有车者表示尽量不去；有32.4%的有车族表示不开车去市中心。

　　四成赞成征收车主排污费

　　调查中有45.1%的城市居民赞成为减少空气污染向车主征收排污费，42.3%的城市居民表示反对。

　　七成赞成假日高速公路免费

　　2012年中秋国庆长假，我国第一次实行中小型客车高速公路免费通行，虽然全国各地的高速公路都出现了不同程度的拥堵，仍有77.8%的城市居民对此政策持赞成的态度。

　　五成赞成电动自行车作为机动车管理

    调查显示，58.1%的城市居民表示赞成电动自行车作为机动车管理(要有驾照、牌照、违章处罚等)，31.9%的城市居民表示反对，10.0%的城市居民持中立态度。

　　21.9%的城市居民认为应该鼓励电动自行车和摩托车的发展，有21.4%的城市居民认为应该禁止，46.2%的城市居民认为不鼓励也不禁止顺其自然。

　　三成认为官车“霸道”

　　居民认为“最霸道、最不遵守交通规则的车辆”是官员的高级车，选择比例是29.6%，其次是军车，选择比例是14.9%，排在第三的是大货车，选择比例是14.8%，再次是警车，选择比例是13%，紧随其后的是出租车和公交车。

　　六成认为公车超标严重

　　调查发现，民众认为公车问题最大的前三项是公车超标、公车特权和公车私用，比例有32.8%、23.5%和23.4%的居民选择。

　　针对公车问题的严重程度调查发现，67.5%的居民认为公车超标现象严重，77.7%的居民认为居住的城市存在严重的公车私用现象，38.5%的城市居民认为交通管制为贵宾车队让行的行为多，在北京表现得尤其明显。