拒绝平庸 锐利出击——JS125-7C“骏风S”
建设摩托推出了一款极富时尚运动活力、深受消费者喜爱的跨骑车,它就是以YB平衡动力技术平台为支撑的JS125-7C“骏风S”。与国二时期的建设骏风相比,建设为骏风S刻画了全新的外观,在细节之处做出了恰当的改进,并添加进了现代感十足的时尚流行元素,与时下摩托车消费者渐趋年轻化、追求时尚与动感的趋势紧密地联接到了一起,衬托出建设产品开发的与时俱进。
源自经典跑车的动感外观设计
建设骏风S不仅在“心脏”上得到了强化,在造型上也紧跟时代与潮流的呼唤,其时尚个性的外观令人印象深刻,摆脱了传统骑式车的影子。建设从国外经典跑车的款式中获得了灵感,对骏风S重新设计,提炼出富有力量感的简约、硬朗线条;尤其是在油箱的设计方面,突出表示了骏风S的肌肉感,配合采用不规则状态设计理念的“木瓜纹”贴花造型,使整车的动感与时尚气息呼之欲出。
搭载YB125平衡动力平台
在与雅马哈精诚合作的30里,建设引进、消化、吸收了先进的日系技术,并经过进一步创新,打造出了多款经典的动力平台,而YB125平衡动力平台是其中的经典代表之一。建设骏风S搭载YB125平衡动力发动机,在动力和舒适之间达到了一个平衡,整车动力十足,震动几乎为零,乘骑舒适惬意。
内置中置式平衡轴机构——震动极小,乘骑舒适;
摇臂采用加“靴”设计——“靴子”材料采用军用钨锰铬合金,使摇臂不易磨损,增加发动机的使用寿命;
连杆采用镀铜技术——YB125平衡动力发动机连杆采用镀铜技术,强度更高,却不失韧性,使连杆在高速运转过程中抗冲击性强,不易断裂;
整体缸头设计——材料选用全铝合金嵌套铸铁缸套结构,在减轻部件质量的同时,增强了散热性,保证了动力输出的稳定性;
主驱动斜齿传动技术——与高精孔轴精密搭配,有效降低噪音;
镀锡活塞轻量化技术——减少自身动力损耗,具有自动修复功能;
变速系统设计——专为中国道路状况和驾乘习惯设计的变速系统,中低速度段加速异常敏捷。
细节设计可圈可点
细节决定成败。建设骏风S采用军工材料制造的高拉力“菱形”车架,在刚性方面表现突出,强度及抗冲击能力提升30%,行车更有保障;在车身设计方面,按照中国人的体型特征,设计为低长型水平结构,让骑手能够双脚平稳着地,驾驶轻松舒适,减少了长时间骑行的疲劳度。
在车辆的悬挂系统方面,骏风S的前轮装配了大行程正立式前叉,可有效吸收坑洼路面所带来的冲击力;后轮则装配了340mm的加长设计的多段可调节式后减震,骑手可根据载重量进行自我调节,同时行程达到90mm,赋予乘骑人员更好的舒适度;骏风S的座垫运用了加长型设计,采用优质泡沫真空成形,乘坐倍感舒适,持久不变形;LED仪表显示器采用冷光源设计,显示清晰,彰显出了骏风S的科技感。
龙年伊始,“135”产品战略的推出是建设在新一年发力的标志,骏风S作为“135”产品战略中的骑式主流车型,在动力和外观上的双重进化,充分确保了在国三市场的强大竞争力,选择建设摩托,选择骏风S,选择成功!
技术参数:
长х宽х高(mm):2020х745х
轴距(mm):1290
压缩比:10.0:1
最大功率:7.1KW(8000r/min)
最大扭矩:9.5N·m(6500r/min)
整车质量(kg):123
责任编辑:yuki
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