大魔鬼 凶猛野性暴力太子车雅马哈V-MAX

 

　　如果阁下认为一众美式巡航车仍未能满足那种爱“大”的性格，又假如对于马力又有着绝对的要求，似乎只有Yamaha的传奇之作V-MAX能够满足阁下的需要。85年推出，以无比威风的V4引擎让人闻风丧胆。在配上最先进的电子零件后，V-MAX以全新姿态于2009年再度登场。拥有200匹的最大马力，17kg•m的最大扭力，那种力大无穷的感觉只会令人联想到暴戾的可怕。不过停下来，细心观看的话，V-MAX其实又是一件艺术品，值得每位车友再三细看。

 

 

 

 

　　车型介绍

 

　　新V-Max配上了一台1679cc V4引擎，同时配上名为G.E.N.I.C.H.的先进电子引擎控制系统，其中包括YCC-I（晶片控制进气系统）及YCC-T（电子油门）。为保留drag bike大马力太子的性格，V-Max用上了200/50 R18后胎，将强大的扭力完全地传到地面上。引擎有着出色的直线加速表现，也让V-Max在不同转速也有实时的反应。上一代V-Max则采用70度夹角，而新V-Max则用上65度夹角，让引擎前后的长度缩短了27mm。面对如此威猛的V4引擎，于是厂家为V-Max配上了两段式前置水箱及油冷散热栅。

 

 

 

 

　　原厂的钥匙有着十分精美的设计，在钥匙外加一个套筒，不用的时候可以挂在腰间。用的时候扭一扭顶部便可以将车钥匙抽出，而匙顶配上了旋钮设计。

 

 

    那个小小的椅背，在车身右侧下方拉杆便可以弹起，弹起之后便可以见到油缸入口了。至于车身侧的匙孔，并不是用来打开座鞍，而是用来打开侧盖的，内部收藏了原厂工具包。

 

 

　　面对强大的扭力，车身选用了很少需要维修的直轴传动。而制动方面，双菊花前碟配上了放射式六活塞卡钳，再配上滑动式离合器，拖挡减速也变得轻松。

 

 

    仪表的设计也不失其独特式，圆形转数表配油缸顶的OLED显示屏，是科技与艺术的结合。

 

 

 

 

    在这组仪表之间，可以见到一双52mm粗壮前叉顶的压缩及回弹微调。这意味着V-MAX不仅着重马力，也讲究行驶表现与舒适度。

 

 

 

　　如此强横的摩托车，车重高达310kg，不过座鞍只有775mm高。拥有一般亚洲人身材的话，可有胆识一试她的威力？

 

　　2009 Yamaha V-Max 规参数表

 

 

　　长 x 宽 x 高 2395 x 820 x 1190mm

　　轴距 1700mm

　　最低离地间隙 140mm

　　座高 775mm

　　车重 310kg

　　引擎形式 水冷四冲程DOHC V4汽缸16气门

　　缸径 x 冲程 90.0 mm x 66.0 mm

　　压缩比 11.3:1

　　总排气量 1679 cc

　　最高马力 200ps/9000rpm

　　最大扭力 17.0kg•m/6500rpm

　　车架形式 铝合金钻石型双翼梁

　　传动系统 湿式多片5前速，直轴传动

　　燃油供应 电子燃油喷射

　　前倾角 31度

　　拖曳距 148mm

　　前悬挂系统 52mm套筒前叉，全调校式，120mm行程

　　后悬挂系统 Monocross单筒弹簧避震，全调校式，110mm行程

　　轮胎(前) 120/70 R18M/C (59V)

　　轮胎(后) 200/50 R18M/C (76V)

　　前制动系统 双320mm菊花碟配6活塞放射式卡钳

　　后制动系统 单298mm菊花碟配单活塞卡钳

　　油缸容量 15L (4L后备)

　　机油容量 5.9L