杜卡迪 Multistrada 1200S在上海正式发布 (3)

　　新车的供油系统由Marelli改为Tsubishi，极力子也改用湿式设定，调较由"竞技级"改为"运动级"。

　　1098R/1198S的倒立前叉直径是标准的43mm，但MTS 1200标准版的倒叉直径粗达50mm。S版的头尾避震手拥有电子调较功能，但倒叉直径收窄至48mm。

　　Ducati对全新 Multistrada 1200寄予很大期望，希望可以凭籍多功能兼四合一定位的MTS1200，吸引到一批新顾客，从而开拓一个本来存在，但Ducati从来未发掘过的新市场。

　　2010年MTS1200，以崭新的概念、先进科技、高强性能和实际个性，提供四种截然不同，但又令人自豪的享受

　　Ducati投放在MTS1200身上，包括从赛车场上研究得来的引擎管理技术，还有在业界处于领先地位的DTC尾轮牵引力系统，和昂贵的电子避震系统 ，车主只需透过按钮，便可调较避震特性及行程，以应付不同路面。例如sport mode避震会是短而硬，enduro mode会是长而软。

　　更更重要的是，Multistrada 1200的外型一洗以往平稳保守的感觉，换上近年Ducati前卫激进的线条外型。虽然骨子里仍保存MTS的舒适和实用，但今次Ducati却很贪心地，希望不同类形的骑士，都会爱上全新MTS 1200。