驰骋－－森科SK125-12试车报告 (4)
简介： 森科SK125-12风暴太子，恢弘大气的流线造型，展现独有的大家风范。一望可知SK125-12风暴太子是一 ...
我们选择了在公司附近的公路和山边的建筑烂泥路上试车。在平坦的公路上，启动车子，排气管内传来的声音并没有想像中那么大，而且可以说是怠速状态下非常安静。松离合起步，离合器的松紧程度正好，手感不错，动力传递方面也是凌厉有力，爆发力在瞬间便传递到后轮，玩个起步拉头的动作轻而易举。
随着转速的上升，可以感觉到SK125-12的马力更注重于中段的完全爆发，150斤的试车手骑在上面感觉加速非常轻松，各挡位之间的转换非常顺畅，没有一般125车的拖泥带水、脱档或沉滞感。行驶中SK125-12的性能几乎被试车手完全释放出来，在直行跑道上开始狂扭手中油门，车速很快就上到80公里以上，比设计的90公里的极速还多一些，相信这车在磨合期以后时速还会有一些提升。
在进入弯道时，SK125-12出色的弯道性能立刻展现无疑，由于采用加强型车架，使用国内优质包钢的管式结构，大大的提高了车辆的钢性，使驾驶者的心情更为安定。由于SK125-12的前后刹车片还没有经过磨合，但所表现出来的强力咬碟性能更是让人佩服不已，前制动时候只需使用三指制动就绰绰有余，手上轻轻一扣车速便立刻锐减，若使力过猛还会让后轮翘起来。
在平路上完成试车后，又来到山边的施工道路上试车。在凹凸不平的烂泥路上，SK125风暴太子车行驶自如，锐不可当。复合式前后避震器，有效地吸收凹凸路面对车体带来的冲击，一点不感颠簸，为试车手提供了最大限度的平稳舒适性。不管是在公路还是在烂泥路上试车，面对试车手的驾驶方式，前后避震依旧发挥出色。整个试车完成后，下车赶紧观察前后避震，怕因为剧烈的驾驶动作导致避震油封渗漏，没想到却一点都没有找到。
一圈试车下来，使得试车手对SK125-12的评价又要高出一层，各项优异的表现让试车手都感到非常满意
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