海口:2010年4月禁摩 回顾风雨10年摩托车

一辆摩托，养家糊口。

许多“摩的”司机对未来的路很迷茫。

　　1999年，海口摩托车一年上牌数高达2.6万辆。2009年，在海口登记入户的摩托车基本报废。2010年4月30日前，除税务、邮政等少数部门因工作需要而配备的摩托车外，其他所有符合入市条件的琼A牌照摩托车将全部报废，不可以再入市行驶。
　　10年风雨，关于摩托车的是非争论从未停止。
　　摩托车这个舶来品对中国的影响很难让人想象：一方面因为它制造的交通乱象让有的人摇头不已，一方面因为生活离不开它，有些人对它难以舍弃。
　　但和许多省会城市一样，海口中心城区“禁摩”的日期也将来临。
　　曾经1年上牌2.6万辆
　　据了解，近两年的摩托车牌照“报废潮”与上世纪90年代后期及2002年前后的两次上牌潮有关。
　　1995年-1999年和2002年-2003年，海口曾经历两次上牌潮，当时年上牌数均在10000辆以上。最多的一年是在1999年，年上牌数高达2.6万辆。
　　据市车管所工作人员回忆，高峰期时曾出现过排着长队上牌的场面，有的人甚至通宵达旦排队。
　　摩托车的激增在给市民带去方便的同时，也给海口市城区带来了巨大的交通压力。去年，海口摩托车发生16宗重大事故，造成16人死亡。来自海口市交警支队的数据，因摩托车引发的交通事故占事故总数70%，成为“头号杀手”。此外，“两抢”案件80%以上与利用摩托车作案有关。
　　为此，海口市交管部门从1995年开始限制摩托车数量，于1998年和2004年底，采取了禁止外地牌号摩托车入市行驶和缩小可入市摩托车号牌范围的措施。