双管齐下护航重庆“摩托车之都”

    虽然在2008年的最后一个季度，受金融危机影响导致出口受阻，但重庆摩托车行业依然在2008年达到一个历史最高点———全年产销突破千万辆大关，达到1003万辆和1006万辆，同比增幅13.1%和15.2%。

    2009年的形势不容乐观，但作为中国最大的摩托车制造基地，重庆摩托车业没有退路，提出了2009实现1200万辆的产销目标。出口退税政策扶持力度的加大以及摩托车进入“家电下乡”名单，成为一外一内组合拳，力保2009年逆势而上。

    双管齐下
    一直以来，摩托车产业都是重庆市支柱产业之一，也是重庆市吸纳劳动力、出口创汇的主要来源。在全国摩托车制造基地的版图上，重庆与广东、江浙三足鼎立，并在整车生产、零部件、发动机的出口和产销等方面领跑
   
    2008年，重庆产销摩托车双双突破1000万辆，分别达到1003万辆和1006万辆，同比增长13.1％和15.2％。但从去年9月份以来，由于受到国际金融危机的影响，重庆摩托车企业普遍出现了不同程度的销售困境。金融危机、人民币汇率变化、订单安全等问题导致摩托车行业国内市场萎缩，国外出口受阻，重庆大的摩托车企业出现了发展困难，中小企业面临着生存困境。

    国务院2008年12月31日发布《搞活流通扩大消费的意见》，提出全面推进“家电下乡”工作，从2009年2月1日起，把摩托车、电脑、热水器和空调列入家电下乡政策补贴范围。以“扩大内需，激活农村市场”为目的的“摩托车下乡”，对重庆摩托车企业来说将是摆脱困境的重大利好。

    据悉，“摩托车下乡”的招标工作将在近期举行。“这对于本来综合实力在全国就处于领先地位的重庆摩企优势明显。”业内人士如此评价。规模优势明显、生产成本相对较低、价位适中、适合农村市场的需求，渝产摩托的优势和特点将使其在招标中脱颖而出。

    另一方面，2008年12月29日，财政部、国家税务总局发出《关于提高部分机电产品出口退税率的通知》，规定自2009年1月1日起，将摩托车、缝纫机等产品的增值税出口退税率从11%、13%提高到14%。此举对鼓励出口、提高产品竞争力等方面的促进作用将不言而喻。

    渡过难关

    “我们有信心渡过难关。”重庆市经委汽车行业管理处副处长谭晶宇对2009年1200万辆的产销目标充满信心。据谭透露，虽然行业面临的困难是全国性的，但重庆拥有土地、劳动力成本以及政策环境的先天优势。摩托车能跻身“家电下乡”名单，就是重庆市委、市政府积极争取的结果。

    据悉，一些国内摩托车行业的龙头企业正在把目光瞄准重庆，向西部制造业之都靠拢。大长江摩托已经完成在渝的项目征地；钱江摩托也准备大举西进，谈判已进入实质性阶段。重庆目前31家摩托车企业也正摩拳擦掌，大练内功。例如宗申摩托正通过“赛科龙”计划，向欧洲品牌比肩；隆鑫与宝马发动机合作，提升自身品质；嘉陵实施的“价值回归工程”、建设摩托的“五心工程”等等，使重庆摩托车行业的管理体系、技术水平大大提升，彻底改变以往渝产摩托低质、低价，靠花色品种取胜的形象。同时，整车品质的提升也带动了零部件企业综合水平的提升。“‘重庆摩托车之都’的实力，将经得起2009年的严峻考验。”