趣味颇多 2009Moto Guzzi Breva1200 Sport试驾

    近代MotoGuzzi电单车除了引擎有卖点之外，更有CARC单摇臂雷轴传动，令这些横置V2电单车自成一派，定位独特。说它们定位「独特」，是因为MotoGuzzi在价钱和性能之间的性价关係，竞争力不及其他同乡对手或日籍对手。但选择MotoGuzzi电单车的人，都会考虑车厂的历史、原创性和车款的趣味性。所以横置V2引擎和单摇臂轴传动，是MotoGuzzi的趣味来源。

2009Moto Guzzi Breva1200 Sport试驾

    Breva1200Sport在街车款式上配置了一个bikini风挡，虽然在日常行车没有分别，但在高速尾段时驾驶者只要伏低上身埋首在小风挡之后，还是对极速有所帮助。Breva1200Sport的引擎规格和Norge1200虽然一样，但轴距较短，车重也较轻，所以动态表现一定会较Norge活跃，玩味性更浓厚。

    MotoGuzzi坐拥85年电单车原创经验，横置引擎从车架中突出来，在视觉上很具震撼感。这种raw的感觉，与无罩式街车相当合衬。虽说MotoGuzzi的90度横置V2引擎是风冷，但其实在头担后方仍然有一个很大的机油油冷器。每汽缸两汽阀设定，将于09年陆续由4V引擎取替。所以眼前这台Breva1200，属于MotoGuzzi两哇佬引擎的尾期作品，风味足，而技术也最为成熟。