2009 Yamaha YZF-R1公升级跑新标准 (2)

    2009年YZF-R1首度将使用于厂车M1的cross-plane十字式曲轴设计，列入标准配备。十字式曲轴的横切面呈十字形，有别于并列四汽缸的一字曲轴，特色是可以实现非对称式的点火间断时间，以制造车手拥有更多主动权的扭力。09年的YZF-R1的四个汽缸都是独立运作，除了在低转时有充沛的扭力之外，在全区域转数也有优异的表现。为了配合非对称式点火间断，新R1的供油程序也作出相应修改，发展出四组独立的供油和点火时间。

2009 Yamaha YZF-R1

      此外，09年的YZF-R1也搭载全新制作的铝金金DeltaBox车架，和镁合金尾摇臂，以不同的材质来做出平衡的刚性。同时，整体车身也变得较紧凑小巧，新的布局不仅提升了高速的稳定性和整体的操控性，更有利出弯时对后轮牵引力的掌握和发挥。