中国嘉陵集团总裁龚兵:国企当自强(1)

    以2006年底兵装集团正式收编济南轻骑为标志，中国摩托车行业中庞大的“兵装系”逐渐浮出水面。而在近年来全行业资源整合提速的大背景下，兵装集团亦在努力寻求一条适合自己的重整之路。作为兵装系的旗舰上市公司，嘉陵集团在这方面自然深受其影响。国企改革的出路在哪里？企业综合实力的提升有无捷径可走？产品在企业发展战略中应占据什么样的地位？国际市场是陷阱还是诱惑？针对这些问题，在重庆车展期间，某杂志记者与嘉陵集团董事长龚兵进行了深入的交流与对话，让我们对嘉陵有了一个全新的了解和认识。

    产品，企业的命脉

    记者：在几届重庆车展上，嘉陵展出的JH600总能吸引众多观众的眼球，作为一款目前国内自主研发的最大排量车型，从你的角度，是如何理解JH600的，嘉陵又对它寄予了多大的期望？

    龚兵：作为一个拥有140多年历史、品牌价值超过60亿元的大型国有企业来说，嘉陵在提升民族企业的技术实力、引导市场走向、塑造民族品牌的国际形象上，责无旁贷。作为一款完全拥有自主知识产权的大排量车型，JH600的研发一方面是应我国国防与军队建设的需要，但更重要的是我们深感中国摩托车企业在大排量车型的研发、制造能力上存在很大的短板和严重不足。我们想通过JH600的研发向外界传递这样一个信息：嘉陵有能力生产大排量车型，中国企业有能力生产高技术含量、高附加值的产品。

    JH600是嘉陵人三十年摩托车研发、生产经验的沉淀，是嘉陵人的光荣和骄傲，更是中国摩托车行业的里程碑和民族品牌的代表，嘉陵人对JH600寄予了莫大的期望，这种期望已不仅仅体现在对市场的满足上，我们更关注JH600背后、超出车型本身，更多更大的价值层面上的东西。在此前提下，我们甚至可以不惜牺牲短期的销量和业绩，因为我们十分珍惜JH600，珍惜完全属于自己的知识产权，珍惜我们的民族品牌。

    记者：自从JH600正式上市后，它的销售模式一直受到广大车迷的质疑，其产品性能与市场表现受到业内与车迷的广泛关注，对此，你有何看法？针对JH600的市场定位，面对车迷的期待，嘉陵是否推出全新营销模式？

    龚兵：从现在的市场反响来看，广大车迷对JH600确实非常关注。针对JH600的市场推广，是采用常规产品的销售渠道还是采用另外一种为它量身定做的营销方式？这也是目前我们比较困惑的。当初开发JH600这款大排量车型，初衷就是走军民两用的道路。当然，就目前的销售形势看，军方订货占了很大的比重，但我们不能也不想因为军方的订单而影响到广大车迷对这款代表目前国内最高技术水平的车型的需求。针对JH600全面系统的营销模式与推广方案，目前还在市场调查、数据分析与资料整理阶段，相信不久以后，广大车迷一定会看到嘉陵有关政策和措施的出台。

    记者：我们注意到，近年来兵装集团明显加快了资源整合和产品结构的重组步伐。作为兵装集团旗舰上市公司，兵装集团的这一动向势必会影响到嘉陵今后的发展方向与走势。近一段时间以来，我们也看到嘉陵在做一些调整，对于像嘉陵这样的大型国有企业，要应对行业和市场的变化，反应速度和效率是非常关键的。

    龚兵：的确，正如你们所观察到的，近年来整个行业范围内的资源整合和结构重组在如火如荼地进行当中，而兵装集团的重组也是适应行业形势与市场发展需要，只不过是这一过程中比较重要的一部分。具体到嘉陵，无论是出于集团的要求，还是企业自身竞争力提升的需要，都促使我们要在公司内部做大量的调整工作。这种调整，既有战略层面的，也有战术层面的，二者并行不悖。特别是战术层面，它更容易被外界洞察和获悉。

    我们花大力气在产品结构的调整上做文章，因为产品是制造型企业的灵魂，企业的技术实力和文化底蕴归根结底都要通过具体的有形产品表现出来，嘉陵正是认识到这点的重要性，才下定决心通过产品寻求突破口。嘉陵原有248个产品序列，在今年三月份，我们一口气砍掉其中的150个，只留下98个优势产品，削减幅度超过60%。

    这样做的结果是，一方面我们可以将资源集中在最有竞争优势的产品上，另一方面也可以抽调出大量资金做我们想要做的事。另外，在区域布局上，嘉陵也做出重大调整，将战线收缩，只在重庆、广东、河南和上海设厂，集中优势力量拓展重要市场、辐射周边地区。此外，现存的嘉陵四大生产基地在分工上也会做出相应的调整，产品需要定位，企业同样需要定位，应该把企业的精力更多集中在优势产品上，不具备竞争力的产品与其勉强维系，倒不如干脆舍弃。