济南轻骑营销大跨步 (2)

　　2007年，济南轻骑在节能减排方面又有突破性的进展，研制出GS王四代双点燃爆DT-I发动机和GY6电喷发动机，均通过了国际欧州标准认证，走在了行业的前列。特别是双点燃爆DT-I发动机，将国际上只有汽车使用的全新技术第一次应用于小排量摩托车制造，以CPU控制的数字式双火花塞点火为特征，实现了稀薄燃烧、爆炸速燃、精确点火和精确供油，同比同级125车平均节油15%，而且一次性通过欧III排放的认证。据了解，这种发动机自然状态基本接近或达到国III标准，使济南轻骑在应对国III的到来上更加胸有成竹。
 

　　对此，济南轻骑摩托车股份有限公司副总经理栾健在接收记者采访时说，济南市政府的“一禁一放”，为轻骑开辟了一片蓝海。

　　[直击轻骑体验式营销] “省”入人心，“试”不可挡

　　“节能减排”的时代发展主题，国际油价的节节飙升，欧III排放的大限来临，双点燃爆DT-I节油技术推广的时机已经成熟。它的意义已经远远超越了一个企业的产品推广，更是一个企业的社会责任。
2007年下半年，济南轻骑在总结长期试骑经验的基础上，发动了一场以省油演示为特点的欢乐试骑总动员，在市场上引起强烈反响。该活动用创新性的思维，将产品节油优势可视化：两款相同排量磨合相当的摩托车，同样怠速，透明的输油管道，将不同的耗油量清晰的显现出来，深得消费者的信服。短短几个月下来，很多用户已经把轻骑产品看成测试摩托车是否省油的标准, 省油也几乎成了轻骑继实力和创新之外的另一个代名词。

　　通过轻骑差异化专利产品的现场展示和节油演示，不仅树立了轻骑“好车省油”的品牌形象，而且提高了消费者对轻骑品牌的认知度。

　　中国摩托车，省油看轻骑。轻骑省油正在逐步深入人心，前来试乘试驾的消费者络绎不绝。
如果说2007年轻骑省油擂台赛是对中国摩托车行业体验式营销模式的初探，那么“轻骑省油看得见，欢乐试骑总动员”，则逐步把摩托车试骑演绎和提高成一部有轻骑特色的营销模式，使轻骑在营销方面迈出了一大步。