宗申动力 “龙头”加“定价” 成长高预期

    从去年开始，随着人民币持续升值，PPI不断上扬，中国投资者对企业在今年的盈利能力开始担心起来。不过，这种担心对于处于行业龙头地位的宗申动力来说，似乎没有必要。3月21日，在2007年股东大会上，董事长左宗申在回答投资者提问时表示，宗申动力已有一系列强有力的措施应对这些挑战，特别是，其在摩托车动力机行业的“定价权”更有助于业绩的稳定增长。

　　三招解人民币升值压力

　　去年以来，人民币对美元汇率呈现“加速跑”态势，让中国投资者开始关心起这个问题来。

　　宗申动力2007年年报显示，全年营业收入达307589.76万元，比上年同期的263471.56万元增加了65.01％；其中国内销售达228171.52万元，国际销售达79418.25万，分别同比增加33.90％和396.03％。

　　“人民币升值是每个国际化企业都面临的问题，我们也不例外。”宗申动力董事长左宗申说“所不同的是，我们已有准备，如比亚乔项目采用人民币结算方式，完全回避了这个问题。”

　　其实，这便是我们常说的“锁定汇率”。比亚乔项目是宗申动力2007年重点培育的高尖端项目，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，其产品品质得到了国内外用户的充分肯定，相关指标已达到国际先进水平。更值得一提的是，从2008年起，比亚乔系列发动机将不仅提供给宗申比亚乔，还将直接大批量出口到欧洲，将给上市公司今后的业绩带来积极的影响。

　　“对于以美元结算业务，我们的目标当然是用人民币结算，不过这需要时间。”左宗申进一步解释说，“我们已经采取了两大措施，一是目前结算周期缩短到80天，二是采用银行押汇的方式减少风险。”

　　“更为重要的是，在做实控制成本、提高管理水平这些基础工作后，我们手中还有颇具分量的砝码宗申越南公司。”他强调说，由于越南不存在汇率问题，如果以其作为出口基地，不用说能解决汇率问题，对上市公司业绩也会带来莫大裨益。

　　定价权凸显龙头地位

　　今年2月，有关中国钢铁企业在铁矿石谈判失利的新闻不断见诸媒体，抛开商业智谋不谈，其根本原因是别人具有“定价权”——尽管这是垄断产物。

　　2007年报数据显示，宗申动力全年销售发动机287.73万台，实现营业收入242286.13万元，分别较上年增长了29.90%和30.09%，其中销售三轮车发动机106.07万台、比亚乔系列发动机13.26万台，分别较2006年增长28.29%和64.72%，发动机占2007年营业收入达78.77％。

　　“在摩托车动力机行业，我们具有绝对‘定价权’。举例说，现在原材料都在上涨，但整个行业价格却没有上涨，其根本原因就是我们没有动。”左宗申自豪地说。“但一旦准备就绪，我们的产品很快会全面涨价”。总经理胡显源补充说。

　　他解释说，宗申动力一贯坚持务实的原则，不盲目追求规模，而是苦练内功，从而掌握了市场话语权。现在，宗申动力的摩托车动力机，不管是规模、价格、技术研发、产品质量，还是其在行业的影响力等都具有绝对地位。

　　今年业绩增长空间大

　　“由于上市公司对业绩预测有较为严格规定，对2008年业绩不便披露太多，但可以肯定一定会有较好的增长。”在回答投资者关于今年业绩的提问时，宗申动力显得较为谨慎。

　　不过，左宗申董事长还是透露一些计划：“2007年我们主要精力花在定向增发上，装入了宗申通用动力机械优质资产，今后我们会继续坚持这样的策略。宗申集团现在培育了很多项目，一旦成熟，具备了有很强的竞争力后，会考虑装入上市公司，但决不赞成‘大杂烩’式的整体打包方案；只有这样才能提高上市公司的竞争力，投资者才有兴趣，也才能更好回报投资者。”

　　“2008年，宗申动力会加速海外市场的拓展力度，尤其是全资子公司宗申越南公司。同时，为最大化管理团队工作效用，今年会考虑管理层持股问题。”在他看来，越南公司的战略地位已经非常凸显：一方面，由于越南盾对美元稳定，从而可以很好解决人民币对美元汇率升值问题；另一方面，“在泰国卖一台摩托车相当于国内10台利润”的吸引力也“迫使”其更为重视越南公司。