暗变：2008 Yamaha YZF-R6(组图) (3)

    08年R6的重点改良在于引擎，引擎内用上超过50处减磨技术，当中包括使用更阔的曲轴啤呤。引擎的YCC-T双喷咀点火程式经过升级，令加速反应更佳。同时压缩比亦经过上调，令油门反应更佳但引擎制动力相对减少。为达到更归一的重心设计，车尾副架(座鞍至鸭尾)用上镁合金材料来减轻重量。车架经过重新设计，令车手可以有更精确的攻弯，容许更快的攻弯速道。车架的鹅颈及尾担接合位加厚了，加上移走了引擎接合架，令车身平衡更佳。为配合新车架，尾担原来採用压製的部份改为锻造。另外R6配备了YCC-I(YamahaChipControlledIntake)，YCC-I会因应引擎不同的转速而自动调校进气行程，令不同转数之下都有最佳的入气流量，给予骑士一个更佳的行驶反应。