加码出击：GILERA RUNNER VXR 200(组图) (2)

    至于连接发动机以外的储风鼓，造型也明显可见大有分别，比起旧有更加流线。所以严格来说，VXR200种种配合起来，比旧款有过之而无不及，份外霸气十足。

    躯干保留

    VXR 200主要躯干与VXR180无异，同采用高拉力钢车架，配合35mm套筒油压正立前叉，以及双筒油压弹簧减震，附设四调校的悬挂系统，连接120/70-12前及130/70-12后轮胎来支撑123kg车重。制动系统方面，同样具备前220mm钻孔盘配双活塞卡钳，后220mm钻孔盘配双活塞对向卡钳，不过卡钳则换上较为低调的黑色以作分别。

    此外，VXR 200的防盗设施方面，也不逊于VXR 180，同用一模一样的晶片防盗系统，车匙内藏有密码晶片，需要配合同样密码的钥匙胆方能开启，就算使用同一条匙齿的车钥匙，但没有晶片也不能够开启，这就是该套防盗的最大优点。

试车感受

    极具跑格的GILERA RUNNER系列，笔者也曾经拥有一辆FXR 180，的确配备的悬挂系统搭载在850mm座高的车身上，入弯时会有怪怪的情况。但是今天驾驶过全新VXR200之后，换上正立前叉加上双筒油压弹簧减震，对RUNNER的感觉大大改观，在连续弯路表现尤其佳，以及200ml4冲程发动机发出的动力与反应，都能够直逼2冲发动机，带来快感驾驶乐趣。