极速越野：激情试驾BMW F800S(组图) (4)

    至于弯向方面，先从坐姿去检视，由于这部F800S的脚踏是升高了，我想这是厂方预留驾车人攻弯而作的设定，和传统的Enduro最大分别之处就在于此。我记得以往试乘很多款宝马电单车，在攻弯时很容易会「挨偈」、「挨脚踏」而这部F800S则无这个危险。

    在悬挂及掣动方面，我已觉得车厂设计得恰到好处，她的头尾原装避震而论，就算无须调较也有很好的回弹效果。特别是前叉方面，在以往试驾宝马的经验中，原装避震多数都是过硬，回弹反应不够，会令到车身有左摇右摆的震动，但在F800S身上你不会发现这部问题。至于掣动方面，无疑是她的强项之一，因为原装已采用高级的Brembo制式，试过高速收车，发觉车子不会有坐低的感觉，头尾避震配合掣动都有很好的感受。

    这部车最吸引我的第二个地方，就是她的一台机器及波箱非常之宁静，无论是上斜加速或者是转波的噪音都非常之低，而且在转波时的畅顺度都能够给驾驶人一个惊喜，因为无论是从高至低及低至高波段转换，都有很好的流畅性。最后，F800S提供的一组皮带驱动，据厂方公布可以在四万公里之内无需更换，这是一个很吸引的数据。