试驾Kymco Dink 200i(组图) (2)

    Dink200i的风格偏向欧洲化的设定，不过车身却用上大量硬朗的线条，令Dink200i更具现代感。虽然Dink200i的车身颇窄，但却是麻雀虽小五脏俱全。先论车身大小，骑惯小羊的车友可能会觉得Dink200i车身偏大及略长。不过以同级车款计算，她却是较纤巧及矮身。另一方面，Dink200i也较对手轻磅。单看这几点已值得考虑，至少泊街位时也较为容易。动力来自一台水冷四冲程单汽缸OHC引擎，就算车身窄小的Dink200i也可以安装水冷系统，水箱亦是收纳在前挡之内。车头的入风口，活像BMW房车的设计般，难怪Dink200i如此容易打入欧洲市场。另一重点推介就是Dink200i採用了电子燃油喷注系统，绝对比对手强劲。

Kymco Dink 200i

Kymco Dink 200i

    前挡的设计甚具流线形，指挥灯设于下方，而细灯与大灯则略为突出地放在上方，紧接上方的就是短风镜。整个前挡连灯组一气呵成，令Dink200i的线修增加不少美感。Dink200i同样是人见人爱的平地台设计，而她最聪明的地方就是用上了摺合式后座脚踏，可以减省地台后方的脚踏位，于是造就了窄车身的设计。虽然前挡位置空间紧凑，难以加添前置物箱，但厂方还是体贴地加上了杂物挂勾。配合那个平地台使用，绝对是「血拼」的好帮手。 

    车尾的线条有着日本车系的影子，不过都是讨人欢喜的设计。Dink200i除了顾及驾驶者外，后座乘客也照顾周到。后座设有椅背及扶手，为乘客加添了舒适及安全感。而椅背之后，是一个一体化设计的货架，也方便了日后加装尾箱。座鞍的开关于中央匙胆操控，而座鞍设有辅助弹簧设计，只要轻轻一托便能把座鞍升起及固定。内裡的储物空间宽敞，而且设有照明灯，方便于黑暗中找寻物件。尾喉的造型非常潇洒，似一支炮管多于一支小羊的尾喉。