“江门摩托”飞驰中外

     翻开2007年中国顾客满意度手册，在耐用消费品的摩托车类中，豪爵、太阳、嘉陵、钱江、新大洲、宗申等六个品牌，进行了品牌形象、性价比满意需求程度、产品可靠性、服务质量等五个指数的评比，大长江生产的豪爵品牌以各项指数均为五颗星的满分高居榜首。据了解，在这个由清华大学中国企业研究中心和中国标准化研究院顾客满意度测评中心联合完成的中国顾客满意度调查中，豪爵品牌连续三年荣获消费者最满意的摩托车品牌。

　　名牌摩托，江门制造。经过10多年的发展，江门摩托车工业在迅速壮大成一个产值过130亿元的“产业航母”的同时，豪爵、中裕、气派、豪天、火鸟、宝德、森科、轻骑、长铃等一批著名的摩托车品牌也先后在江门成长或落户。据统计，目前全国有13％的摩托车整车打上了“江门制造”的烙印，全球有接近100个国家和地区购买了“江门摩托”。

　　“江门制造”靠质量赢得信赖

　　谈及大长江在整个摩托车行业所获得的多个第一的原因，追根溯源还得回到“质量”这个最根本的问题。早在大长江创业初期，该公司就在业内第一个引入了“耻辱绳”质量监督方式：任何一个生产装配员工发现配件质量问题时，只要拉一下这根“耻辱绳”，整个生产线都要停下来，所有技术、质检、配套等负责人都要到现场会审，按照实际情况进行奖惩。正是这种近乎苛刻的质量要求，豪爵才能保持始终如一的品质。

　　大长江集团董事长王大威在接受记者采访时说，高品质是任何一个知名企业追求的目标，大长江拥有几百人的科研队伍，科研人员也来自多个国家和地区，今年投入的科研经费接近3亿元，今后如果有需要，还会继续加大。

　　豪爵品牌的成功实践，给江门摩托车行业树立了一个“质量至上”的好榜样。“抓质量促效益”成为众多规模企业发展壮大的思路和做法。通过提升质量，中裕集团的摩托车发动机顺利通过了天津内燃机研究所“４万公里”及“４００小时”破坏性测试验证，在摩托车发动机领域享有盛誉。具有年产100万辆摩托车整车和200多万台发动机生产能力的大冶摩托车技术有限公司，通过自主创新，研发出从发动机到出口整车的10多个拥有自主知识产权的技术项目，目前，该公司的“豪江”牌摩托车正申报“中国名牌”。

　　一批品牌摩托的先后涌现，使得“江门摩托”的质量得到整体提升。业内人士公认，目前在国内市场中，江门摩托车的技术含量比较高。每辆同类型的摩托车，仅靠“江门制造”这4个字，价格就可比“江浙制造”高出300元，比“重庆制造”高出500元甚至更多。　

　　“江门摩托”出口额高速增长

　　“摩博会”的连续成功举办，成为擦亮“江门摩托”这个品牌的一个重要因素。这种高级别、高水平的摩托车专业会展，不仅吸引了国内的品牌企业参展和进入江门，更把世界各国的目光投向了江门。

　　中国（江门）摩托车工业博览会始于2000年，每年一届，成为摩托车最新产品、最新工艺和最新技术的交流平台。去年的“摩博会”吸引了大长江、五羊本田、重庆力帆、轻骑集团等国内行业著名品牌，以及SUZUKI、HONDA、YAMAHA等世界知名摩托车品牌竞展风采。整个“摩博会”参展的整车企业达20多家，零配件企业超过120家，参会的的专业观众及来自多个国家和地区的采购商超过1万人。

　　品质品牌的提升，换来的是巨大的销售市场。据最新的统计数据显示，今年1－8月，我市摩托车产量达到260万辆，同比增长32％；工业总产值115.5亿元，增加值25亿元，增长27.1％。近几年来，“江门摩托”在国内市场的占有率基本上保持在13％左右，成为中国摩托车生产大军中的一股重要力量。

　　在海外市场的争夺上，江门摩托也逐渐显示出非凡的实力。随着企业不断发展壮大，江门一些具有规模的摩托车生产企业开始把目光瞄准海外市场。目前，我市已经培育了大长江集团、中裕摩托集团、气派摩托、华南轻骑、大冶摩托等9家摩托车出口企业。近几年来，江门摩托车在稳定东南亚市场的前提下，努力开拓南美、中东、非洲、西欧等市场，使出口市场呈现多元化，每年的出口量都以翻倍速度增长，效益也显著提高。去年，江门的摩托车出口遍及泰国、尼日利亚、土耳其、巴西、哥伦比亚等90多个国家和地区，较2005年同期增加了17个，出口金额上升至38950万美元，比增46.37％。今年1－8月，我市摩托车出口额达到33601万美元，同比增长32.12％。不难预见，高速增长的出口额使江门正悄然形成一个摩托车出口的“重镇”。(余永胜)