2007中国（江门）摩托车摩博会前夕 谈江门摩托的发展

      2007中国（江门）摩托车博览会开幕在即，这必将又是一场精英汇聚，英雄论剑的盛会。作为本界博览会的东道主，也是中国摩托车产量最高、效益最好的城市，江门在摩托车产业的成功值得我们去探讨。

江门市摩托车业发展里程

      与重庆、浙江等地的摩托车产业发展相比，江门的摩托车产业明显起步较晚。在其他摩托车板块发展已经比较成熟、产业链条相对完整的情况下，江门的摩托车整车生产才刚刚开始。 准确地说，江门的摩托车工业是由贸易发展起来的。２０世纪８０年代，是江门摩托车贸易的发展阶段，那时，因江门拥有众多的海外侨胞和港澳同胞，加之海外侨胞可以带一定的免税商品回国的政策，具有经商传统的江门人慢慢搞起进口摩托车贸易。由于政策宽松、需求旺盛，江门逐步发展成为全国最大的进口摩托车交易基地，当时全国的进口摩托车约有５０％是从江门中转到全国各地的。
 随着贸易的越做越大，一些商人在２０世纪９０年代初、中期完成了原始积累，并开始涉足制造业，最值得一提的是中裕集团的老总林耀明。医生出身的林耀明在下海后，开始只是凭着商人特有的市场触觉，按照市场需求进行摩托车组装，尚没有形成专业化生产。之后，他又成立企业生产摩托车发动机，并凭借其发动机方面的优势，在20世纪90年代后期、２１世纪之初的几年间，成功涉足摩托车整车生产。林耀明可以说是我市早期涉足摩托车贸易并成功转型到摩托车整车生产的企业家代表。
   1992年之前，江门市只有个别小型摩托车零配件生产厂家，工业产值只有１．６２亿元。随着１９９２年大长江集团的正式成立并于１９９３年正式投产，江门的摩托车工业才开始走上规模化、专业化生产之路。

江门市摩托车业发展现状

      目前，江门市已有列入国家发改委公告的摩托车整车生产企业１5家，零部件及相关配套生产企业２００多家，形成了比较完整的产业链。据统计局统计数据显示，近１０年来，我市摩托车产业工业总产值以年均接近３０％的速度增长，2005年，全市摩托车整车产量达到２２７．４万辆，约占全国产量的１３％；2006年，我市摩托车产量达到２７９．８万辆，同比增长２６．８％。另据海关统计，今年前3季度，江门市共出口摩托车87万辆，价值3.7亿美元，分别较去年同期（下同）增长19.8%和28.7%，分别占全省出口总量和总值的43.9%和42.6%，均远远超越广州、佛山等竞争对手，稳居全省之冠。江门市大长江集团有限公司出口量值则居全省众多企业之冠。
江门市摩托车的整车产量约占全国产量的１５％，出口量占了全国的６．８％。仅从产量来说，我市并非全国龙头老大，但江门市摩托车产业发展的质量却是最高的，仅大长江一家企业产生的利润，就相当于甚至超过了整个重庆摩托车产业的利润。江门的摩托车产业开始在全国行业内崭露头角。

江门市摩托车发展前景

      随着汽车工业的迅猛发展，有人将摩托车行业称为“夕阳产业”。可是也有专家指出，对我国已有基础的摩托车行业要乐观看待，由于我国汽车大规模进入普通家庭尚待时日，加上非洲、东南亚等地有广阔的市场，只要克服企业散、小和自主开发能力差的弱点，在未来20年甚至更长时间内，国内的摩托车行业仍有较好的市场前景。
    江门作为全国首个“中国摩托车产业示范基地”，也是我国摩托车产量最高、效益最好的地级市，对于江门的摩托车产业，广东省副省长雷于蓝也极为看好。她表示，江门的地理位置、产业链的优势，有利于接受广州、深圳等地区的产业转移，在发展壮大自身优势产业的基础上，为周边城市的产业进行配套，完善珠三角城市产业链的延伸。（完）