“冬天里的一把火”：暖用空调摩托车将面世

　　面对着严寒给摩托车驾乘人员带来的诸多不便，很多人动起了在摩托车上安装空调的脑子，但因空调的能源问题难以解决，且压缩机会增大成本、氟里昂又会增加污染气体的排放等原因而收效甚微。

　　“用户的需求，就是我们的追求”，一直致力于环保摩托车空调研发的上海空调科技有限公司与重庆长铃中德摩托车有限公司的广大科技人员，经过多年的悉心研究，终于开发出了HL06—1摩托车空调器产品，并于2006年获得了国家专利。HL06—1摩托车空调器是一个节能环保型产品，它利用余热再生能源的原理，采用高科技技术，利用两轮摩托车和三轮摩托车的尾气余热作为空调装置的能源，将排气压力降低，提高有效功率，同时使得碳氢化合物和一氧化碳排放量降低，从而将零下5摄氏度到零下10摄氏度的冷空气加热到零上35摄氏度到零上40摄氏度。HL06—1摩托车空调器的结构包括热交换器、微型泵、快速接头、连接管、手套、护膝、坐垫等，其最大输出电压为直流12V，微型泵输出功率为15W，微型泵最大电流为2.2A,微型泵转速为470r/min,系统最高压力1.0kg/cm2，系统温度调节范围为零上30摄氏度到零上40摄氏度，系统启动时间怠速8—10分钟、运行1公里（有热感）。HL06—1摩托车空调器既不需要安装压缩机，也不需要氟里昂，它的问世不仅很好的解决了摩托车驾驶员在冬天手、脚、膝盖和臀部的保暖问题，而且还大大提高了冬天驾车的安全性。

　　据悉，目前中国摩托车拥有量已经达到8000多万辆，其中北方的消费者将近占到了一半。业内专家分析指出，随着人们生活水平的提高和对生活质量的高层次追求，在我国北方地区，不管是摩托车驾驶员或者是乘坐摩托车的群众，绝对都会希望摩托车能够有摩托车（暖用）空调器的配置。甚至有人指出，今后的摩托车，特别是投放北方市场的摩托车，必须装有空调器，没有空调器的摩托车不能叫做完整的摩托车。有专家预言，HL06—1摩托车空调器一定能给合作厂家带来可观的经济效益。特别是一旦HL06—1摩托车空调器进入摩托车成车生产厂的配套系统，其经济效益就更加不可估量。

　　2006年元月，上海空调科技有限公司已与重庆长铃中德摩托车有限公司达成长期合作协议，上海空调科技有限公司专家组，已正式入驻重庆长铃中德摩托车有限公司，市场调查和产品结构调整工作正紧锣密鼓地进行。