我国对尼日利亚摩托车出口市场机会分析

　　一、我国对尼日利亚摩托车出口情况
　　资料来源：中国海关统计年鉴；中恒远策收集整理
　　上图表可知，我国对尼日利亚摩托车出口量增长较快，从2000年的48799辆，增长到2005年的1078084辆，增长了22倍多，其中主要出口50ml＜排量≤250ml的摩托车，占比基本在99％以上。虽然近几年来出口量年增长率呈下降态势，但出口量整体基数较大，出口量增长速度是惊人的。
　　随着尼日利亚摩托车市场的迅速打开，未来尼日利亚仍有较大的机会，尼日利亚人口有1.9亿人左右，相比其他非洲人口，仍有很大潜力。
　　
　　二、我国对尼日利亚摩托车出口机会分析
　　1、尼日利亚摩托车需求增长带来的出口机会
　　尼日利亚的气候条件和交通状况适合摩托车市场的成长。同时尼日利亚人口众多，摩托车保有量还比较低，对于摩托车还有很大的需求。中国在尼日利亚的摩托车的出口还有一定的潜力。
　　中低排量、中低价位的摩托车，现在和今后一段时期内仍将主导尼的摩托车市场，而这正是我国摩托车骨干企业的优势所在。可以预期，我国对尼出口量在一定时期内仍将有所上涨。经过定性与定量的分析可以看出，尼日利亚的摩托车还有一定的增长空间，我国摩托车的出口前景还是相当不错的，因此企业应当把握机会，提高产品的竞争实力，继续开拓市场。
　　从我国对尼摩托车出口规模和结构的分析可以看的出，我国近几年对尼摩托车出口速度非常快，出口排量以50ML至250ML为主，满足2-3人的载客量，摩托车为全链罩，最好带后货箱，颜色主要为红色、蓝色和黑色。眼下最热销的摩托车以两冲程发动机为主，结构简单，功率大，易于维修保养，质量稳定，维修保养费用低，有充足备件供应。应当注重掌握市场特点，把握市场机遇，利用市场规律，平衡、稳定、扩大产品在各个市场的份额。
　　同时更应该注重产品的质量和品牌。建立拓展小组，负责市场的调研、品牌的经营和管理、依法保护品牌商标的所有权和使用权、以科技为先导，锻造品牌延伸、加强在尼的商标注册等工作。只有实施名牌战略，不断提高自有品牌的含金量，企业才可能在市场经济优胜劣汰的机制作用下，求得生存发展。
　　2、我国摩托车对尼日利亚提高出口竞争优势机会
　　中国摩托车之所以能在短短几年内打开尼市场，关键因素是价格领先策略的运用。通过较低的价格达到迅速渗透进入市场的目的。日本韩国等国摩托车在尼售价比较高，因此二手车在尼比较畅销，二手车尽管价格低廉，但性能很差，且燃油、维修费用很高，价格性能比并无优势。为此，中国车在市场上日渐走俏。
　　我国摩托车之所以能以比较低的价格进入国际市场，主要是因为我国国内劳动力生产成本低，以及摩托车原材料和制造费用都低于竞争对手，价格优势的路线仍是我们的致胜武器。
　　从2004年1月1日起，摩托车的出口退税率由原来的17%降低到13%，随着出口退税率下降，中国国内的原材料价格上涨，成本不断提高，对于我国摩托车行业来说价格优势政逐渐减弱，单凭价格已经不再具有明显优势了，因此需要找到新的增长点。
　　3、改善服务提高产品竞争力
　　优质的售后服务有利于培养顾客群的满意度和忠诚度，并创造价值。与其他产品相比，摩托车作为耐用消费品，工艺复杂、零配件多、使用周期长、售后服务复杂，一直以来中国的摩托车售后服务不被重视，售后服务对于企业来说还是一大弱势。很多中国的企业为了降低成本而放弃售后服务，仅以廉价占领市场，并非长久之计。相比之下日本企业的售后服务要做的好的多。由于尼日利亚的软、硬件环境都不好，对摩托车的消费售后的服务要求比较高，因此我国应当大力加强售后服务关，及时便捷地解决用户在使用自己产品中出现的一些问题，确立品牌地位，树立企业的形象，从而更加有效地促进了销售与生产，带动了企业效益不断上升。
　　随着对尼摩托车出口量的不断增加，应当不断提高和改善我国摩托车的售后服务，建立完善的售后服务体系，在国际市场上为了适应日益复杂的市场竞争的需要，全力以赴打造企业的核心竞争力，考虑生产经营的各个环节，同时服务意识也始终贯穿于其间，形成“以顾客满意为轴心”的核心价值观，这样中国摩托车在尼日利亚市场上才能够继续保持出口扩大的局面。